Как совершенствовались тормозные системы на автомобилях
г. Москва ул. Дубининская д.69
Пн-Пт 10-18 / Сб 10-17 / Вс-вых.
Марки автомобилей
Hyndai KIA Chevrolet Skoda
● Доставка з/ч по РФ ● Новый оригинал, неоригинал, б/у ●

Как совершенствовались тормозные системы на автомобилях

Тормозная система автомобиля – История создания



С тех пор, когда человек понял, что его природные способности в плане преодоления больших пространств достаточно ограничены, до момента запрягания лошади в телегу прошло не известно сколько времени. Но процесс явно растянулся на века. Еще дольше пришлось ждать  момента изобретения первого, как тогда называли, самодвижущегося экипажа.

А началом послужило изобретение сначала парового двигателя, а несколько позже и ДВС. Но разогнаться на такой телеге было мало. Еще нужно было научиться  ее останавливать. Если при гужевом транспорте к голове возницы прилагалась еще и голова лошади, то теперь водитель оставался один на один с его транспортным средством. Тормозить лаптем нравилось не всем и пришлось конструкторам наморщить ум и придумать некое устройство, посредством которого машина могла сначала уменьшить скорость движения, а потом и остановиться.

Тормозные системы (1).png

Поскольку люди, благодаря которым мир получил автотранспорт, по большей части имели неплохой багаж знаний и невероятное стремление довести свое изобретение до совершенства, у них все получилось. Конечно, вначале это была совсем примитивная по нынешним меркам конструкция и пользоваться этими тормозами было крайне неудобно, а также просто тяжело физически, но главное, что они работали. 

Самое важное в развитии любого производства - не останавливаться на достигнутом. Иначе мир неизбежно тебя обгонит и отправит на свалку истории. И первые конструкторы прекрасно отдавали себе в этом отчет. Насколько тяжело было в те времена крутить руль и жать на тормоз могут засвидетельствовать счастливые владельцы раритетных автомобилей, возраст некоторых из которых перешагнул столетний рубеж.

Тормозные системы (2).png

Но несмотря на такие архаизмы, как несовершенные тормоза и ручка, торчащая из радиаторной решетки, до какой же степени они прекрасны! Это ведь реальные свидетели истории человечества.

Однако, вернемся к системе тормозов. Наибольшее распространение получили барабанные и дисковые устройства. Самые серьезные затруднения при их проектировании вызывал выбор исходного материала. Поскольку в эпоху начала индустриализации в распоряжении инженеров имелся довольно ограниченный набор сплавов, в разработку попадали самые удивительные природные материалы.

В их числе были гранит, мрамор, железо, медь, керамика и прочее. Причем, изначально отвергнутые, некоторые из них в последствие были триумфально возвращены и стали признаком высшего качества.

Тормозные системы (3).png

Например, керамические тормозные колодки сейчас используются в гоночных болидах и премиальном сегменте нескольких автоконцернов. Самыми распространенными на данный момент являются дисковые тормоза.

Производством тормозных колодок и дисков сейчас занимаются на всех континентах, кроме Антарктиды. О надежности продукции разных производителей сейчас совсем нет смысла говорить, поскольку количество контрафакта на рынке просто зашкаливает и наличие красивой фирменной упаковки вовсе не гарантирует, что внутри находится оригинальное изделие. Вот и кончилось дело тем, что борьба за качество и безопасность свелась к обычной лотерее  - повезет, не повезет.

Новости


23.02.2019